اِعمال رنگ – حوضچه رنگ
روش حوضچه رنگ بیشتر برای رنگ کاری قطعات فلزی کوچک و قابل حمل استفاده می شود. مانند رنگ کاری کابینت های فلزی و بدنه خودرو های کوچک مانند سواری و وانت. در روش حوضچه رنگ عملیات به این صورت است که قطعه کار به یک تسمه نقاله متصل شده و به داخل حوضچه رنگ (حوض مملو از رنگ ) منتقل می شود و برای مدت کوتاه در رنگ غوطه ور می ماند. همچنین می توان از یک اختلاف پتانسیل الکتریکی برای نشاندن بهتر رنگ نیز استفاده کرد. از مزایای این روش می توان به سرعت بالا در رنگ کاری و ایجاد پوشش یکنواخت در کل قطعه کار به خصوص مناطق غیر قابل دسترس اشاره کرد.
از آنجا که عمده کاربرد این روش در رنگ آمیزی بدنه خودرو است نگاه کوتاهی به سیستم رنگ بدنه خودرو خواهیم داشت:
سیستم پوششی خودروها به ترتیب شامل لایه فسفاته، رنگ آستر اولیه (ED)، آستری یا پرایمر، رنگ رویه (شامل بیس کوت و کیلر کوت) است.
چالش های مهم پوشش خودروها عبارتند از نور خورشید، عوامل محیطی، باران های اسیدی، آلودگی های محیط های صنعتی، فضولات پرندگان و صمغ درختان
در ابتدا پس از آماده سازی سطح فلز خودرو که در کارگاه های پرس و جوش آلوده شده است، یک لایه فسفاته در روی سطح ایجاد می شود.
به این مرحله اصطلاحاً Pre-Treatment گفته می شود. در مرحله بعد اولین لایه رنگ توسط حوضچه رنگ اعمال می شود.
در این مرحله برای ایجاد پوشش بهتر علاوه بر غوطه وری سطح کار در رنگ، از یک جریان الکتریکی نیز استفاده می شود تا چسبندگی رنگ و سطح کار بالاتر برود. این تکنیک اصطلاحاً با نام روش غوطه وری الکتریکی (Electrodeposition)شناخته می شود.
پس از این مرحله، بدنه کار در کوره پخت قرار می گیرد. در مرحله بعد یک لایه آستری به روش الکترواستاتیک اعمال شده و بدنه کار در کوره قرار می گیرد. در نهایت یک لایه رنگ رویه به روش الکترواستاتیک اعمال می شود. در پوشش های متالیک علاوه بر رویه متداول، یک لایه کلیر کوت نیز اعمال می شود.
در نهایت بدنه کار پس از پخت نهایی در کوره، پولیش کاری شده و برای کنترل کیفی نهایی ارسال می شود.
برای مشاوره تخصصی پیرامون رنگ های دریایی ، ساحلی ، فراساحلی ، صنعتی و ساختمانی کانسای با آرمانی فام تماس حاصل فرمایید.
